深圳宝安国际机场新航站楼正式启用
昨晨，雨后朝阳，深圳宝安国际机场（下简称深圳机场）新航站楼正式启用。7：53，深圳飞往呼和浩特的深航ZH9853航班，在机场一跑道腾空而起，成为新航站楼启用后的首架航班。深圳机场由此跻身多跑道、大型航站楼运营的现代化国际空港之列。
新航站楼是深圳最大单体建筑，形似飞鱼，历时近3年建成，3.8万个六边形天窗像鱼鳞一样覆盖顶棚，总建筑面积45.1万平方米，近机位62个，均是老航站楼的3倍。
新航站楼启用后，深圳机场每天可增加100余个航班，年吞吐能力可达4500万人次。深圳机场原A、B航站楼以及国际候机楼的所有国内、国际、中转等流程，现都集中在1个楼内完成，由此带来机场综合服务水平的提升。
集出租车、短途和长途巴士及地下轨道交通于一体的GTC（地面交通中心）同时启用。新航站楼将分别与3条高速公路、7条城市主干道以及深圳地铁10、11号线、穗莞深城际轨道交通及深港机场联络线相连，形成综合交通体系，支撑深圳机场成为珠三角东岸海、陆、空、铁联运的立体交通枢纽。
在简短的启用仪式上，民航中南管理局局长周毅州向深圳机场集团颁发民用机场使用许可证，市长许勤随后宣布新航站楼正式启用。市领导吕锐锋、张文等与各界代表一道，见证新航站楼启用和航班首飞。
吕锐锋说，深圳机场新航站楼将提升深圳在全国乃至全球航空市场的地位，进一步发挥经济特区辐射引领带动作用，提高城市国际竞争力。
近10小时之前，深圳机场顺利完成“一夜转场”，66架飞机转入新航站楼，A、B航站楼完美谢幕。
“感觉B楼刚建成没多久，就又有新的航站楼了。”A、B航站楼前的“深圳”二字，这段时间成了市民拍照留念的热点。这两座航站楼分别在1998年2月、2004年1月经两次改扩建后落成，设计年旅客吞吐量为1600-1700万人次，而在2007年深圳旅客吞吐量就已突破2000万人次。
目前，深圳机场开通航线169条，通达13个国家、109个城市，综合运输能力居内地城市第4位，预计今年底旅客吞吐量突破3100万人次。
