大连市在公交优先方面居国内领先水平，但降低城市公交车票价仍是当前市民共同关心的民生问题。
致公党大连市委会通过调研了解到，国内部分城市的公交IC卡的票价情况：北京：乘客持公交的"一卡通"，普通卡4折，学生卡2折，北京市每年财政支出40亿元补贴公交；南京：乘客持公交IC卡，成人卡每人次为0.8元，学生卡减半收费，南京市每年财政支出2.4亿元补贴公交；成都：乘客持公交IC卡，成人票价50元/100次或40元/80次，学生IC卡20元/100次或15元/80次，乘车次数和费用均当月有效；重庆：乘客持公交IC卡，成人票价40元/90次，学生IC卡20元/90次，乘车次数和费用均当月有效；昆明：乘客持公交IC卡，成人票价第一次为0.9元/次，一小时内换乘的第二次为0.5元/次，学生卡0.3元/次；西安：乘客持公交的"一卡通"，普通卡5折，学生卡3折，西安市每年财政支出2亿元补贴公交。另外，从去年12月1日起，深圳市宣布降低公交票价，降幅平均为25％，同时，上海、广州、无锡等大中城市，都相继开始酝酿公交降价政策。可见，大连市公交事业虽然发达，但在优惠乘车方面与其他城市相比略逊一筹。
致公党大连市委会在《关于加大对公交行业的补贴，降低我市公交票价的提案》中建议，尽快出台降低大连市公交票价的政策，这样有利于减少市民的出行成本，缓解大连市交通拥挤状况，降低票价造成的交通企业亏损的部分，由财政资金予以补贴，同时对大连市中小学生持卡乘坐小公交线路也要给予优惠；逐步提高公共交通投资占城市基础设施投资的比重，将优先发展公交的财政补贴纳入政府财政预算，并逐年提高，积极吸引和鼓励社会投资进入公交领域，加快公交事业发展；对燃油上涨、新开线路、购置新公交车等政策性因素所导致的亏损，由财政部门定期进行专项经济补偿；公交企业购置用于公交线路运营的车辆车船使用税、运营车辆年检费、建设公交基础设施等，有关部门应出台减免税费的相关规定，应予以免缴；利用市、区两级财政对公交事业的投入、线路特许经营权有偿出让费等设立公交优先发展基金，定期对全市的公共交通状况进行评测，依据公交企业的服务水平和社会责任进行考核评价，给予公交企业适当奖励，扶持其加快发展；由大连市交通局、财政局、审计局等部门组织实施，对公交企业的成本和费用进行年度审计和评价，核定企业合理运营成本。
