今年夏天，青岛市部分党政机关在举办国际帆船赛和啤酒节期间试行了"朝九晚六"的错时上下班方案，较为有效地缓解了上下班高峰时段的公共交通压力。致公党青岛市委会在此期间密切关注试行情况，并通过问卷的形式对青岛部分机关工作人员、公司职员以及公交车和出租车驾驶员等进行了广泛的调查，到青岛市交警支队等交通管理部门听取介绍，开展了一系列深入而细致的调研活动，收集到了许多有价值的材料，以调研报告的形式，向有关部门提出了科学的建议。
致公党青岛市委会通过调研发现，青岛市机动车总数已超过130万辆，城市交通拥堵问题日益突出。同时由于长年形成的习惯，机关、企事业等单位上下班时间相对集中，使得青岛市约有近百万人在同一时间上下班、上放学。早晚高峰时段形成车流、人流高度集中，使道路交通普遍处于超饱和状态，极易造成交通堵塞。尤其是在旅游季节和重大节庆期间，外地游客大量涌入，各类交通流相互叠加，市区及沿海一线相关道路交通流量趋于饱和，道路拥堵成为"家常便饭"。而在"错时上下班"试行期间，高峰时段路口拥堵车辆数减少了7%左右，最容易堵车的道路更是锐减了10%，基本上保证了道路的畅通。同时"错时上下班"采取以时间换空间的方式，分解了高峰交通流量，大大减少了高峰时段的交通延误，市区车速平均提高了5公里，为给市区早晚高峰时段的道路交通减压，缓解城中心区域道路交通拥堵状况，均衡道路交通流量，提高道路通行能力，起到显著作用。
致公党青岛市委会分析认为，实行"错时上下班"首先有效均衡了峰值交通流量，将原本高度集中的交通峰值有效的进行了时间上的"分流"，提高了道路资源的利用率，减少了因交通拥堵造成的噪音和尾气污染，避免了办公场所高峰同时用电等不利状况，节约了能耗；其次提高公交线路运行速度，降低了运营成本，确保公交车辆的准点率和运行效率，充分发挥公交线路在城市道路运输中的积极作用，使更多的市民选择便捷、经济的公交车出行，减少对其他交通工具的依赖；再次上班时间的推迟，使上班族早晨有了更充裕的时间，在居住地选择方面可以不再考虑距离单位的远近，有利于解决市区中心居住区人口过于密集及由此引发的一系列问题；最后节省修路建桥资金投入。有专家称："错时上下班"是缓解交通拥堵的"软建设"，等于又多修了好几条道路。
致公党青岛市委会在调研报告中建议：一是鉴于2007国际帆船赛期间试行错时上下班的良好效果，建议在2008年奥帆赛期间，继续实行"朝九晚六"的错时上下班制，以减轻城市交通压力。二是根据青岛市的城市特点和本地区日出、日没时刻，应适当延长实行"错时上下班"的日期，将夏季和日照时间较短的秋、冬季的作息时间作相应调整，并灵活地以缩短午休时间作为工时的调剂。三是针对"错时上下班"给家长接送孩子造成不便的问题，建议小学及幼儿园教师的作息时间应进行相应地调整，适当的话，可将"错时上下班"的实施范围扩大到有条件的部分企事业单位。（致公党青岛市委会）
